Les hommes de Loïck Peyron signent leur plus mauvais résultat à Venise en se classant 8e, juste devant Oracle Bundock qui ferme la marche après avoir écopé d’une pénalité au départ.

Retour aux avant-postes de James Spithill (2e) qui menait après le départ mais a ouvert la porte à Campbell-James sur le 2e bord. Ce dernier a profité d’une sortie de parcours du leader pour reprendre les commandes de la flotte qu’il a gardées jusqu’à l’arrivée.

Les Néo-zélandais complètent le podium tandis que China Team prend une belle 4e place malgré un départ calamiteux.

Comme hier, les concurrents régatent dans le Grand Canal, large de seulement 140m…Le public vénitien est encore extrêmement mobilisé aujourd’hui sur les rives du canal mais aussi sur l’eau avec un nombre impressionnant de bateaux le long du parcours.

Le vent soufflait à 7 nœuds durant cette manche d’ouverture. Il tombe progressivement, soufflant à 5 nœuds actuellement dans le Sud-Sud Est.

14h00 – A la demande de Monsieur Giorgio Orsoni, maire de Venise, les concurrents des America’s Cup World Series respecteront une minute de silence avant le coup d’envoi des régates en hommage aux victimes de l’explosion survenue ce matin devant un lycée de Brindisi (Sud-Est de l’Italie).

14h50 – Paul Campbell James s’impose sur cette première manche du jour avec Luna Rossa Swordfish.

15h08 – Classement de la course en flotte n°5 :

1. Luna Rossa – Swordfish
2. ORACLE TEAN USA Spithill à 0’53″
3. ETNZ à 1’08″
4. China Team à 1’42″
5. Artemis Racing à 2’55″
6. Luna Rossa – Piranha à 3’20″
7. Team Korea à 3’39″
8. Energy Team à 4’05″
9. ORACLE TEAM USA Bundock à 5’10″

15h44 – Victoire d’Artemis Racing sur la course °6. L’équipage de Terry Hutchinson a su capitaliser sur son bon départ et résister, tout au long du parcours, à la pression mise par Luna Rossa – Piranha qui prend la deuxième place.

Les Français se sortent mieux de cette manche qu’ils bouclent en 5e position. Avec leur 8e place un peu plut tôt sur la course n°5, Energy Team n’a plus qu’un seul point d’avance au classement général provisoire Fleet Racing Championship sur les deux Luna Rossa qui terminent cet avant-dernière journée à parfaite égalité avec 43 points. En embuscade, Emirates Team New Zealand tient la 4e place avec 42 points…Conclusion, le ‘Super Sunday’ de demain s’annonce absolument ‘terrific’ comme disent les Anglo-saxons !

15h56 – Classement de la course en flotte n°6 :

1. Artemis Racing
2. Luna Rossa – Piranha à 0’21″
3. ORACLE TEAM USA Spithill à 0’51″
4. Team Korea à 1’37 »
5. Energy Team à 2’20 »
6. ETNZ à 2’55 »
7. ORACLE TEAM USA Bundock à 4’07″
8. China Team à 4’32 »
9. Luna Rossa Swordfish à 5’20″

16h00 – Coup d’envoi à suivre des demi-finales du Match Racing Championship.

17h20 – Sur la demi-finale 1 du Match Racing Championship, Energy Team s’incline 2-0 face à Artemis Racing

Six des sept voiliers qui participent à cette course ont été conçus dans l’optique du Vendée Globe 2012-2013, dont le départ sera donné le 10 novembre aux Sables-d’Olonne (Vendée).

« L’idée est de permettre aux futurs participants du Vendée Globe de partager avec leur équipe technique, d’inviter à bord des navigateurs susceptibles d’apporter un éclairage différent. Bref, de parfaire et de valider leurs derniers choix techniques », a expliqué le directeur de course Jacques Caraës.

Selon les conditions météo, « la flotte peut mettre trois à cinq jours pour arriver à Cascais, à l’embouchure du Tage », a-t-il ajouté.

Une heure et quart après le départ, donné à 16h00 (heure française), Banque Populaire (FRA/Armel Le Cléac’h) était en tête devant Cheminées Poujoulat (SUI/Bernard Stamm), Macif (FRA/François Gabart), Virbac-Paprec 3 (FRA/Jean-Pierre Dick), Groupe Bel (FRA/Kito de Pavant), PRB (FRA/Vincent Riou) et Acciona (ESP/Javier Sanso).

source texte : euroosport.fr
Montage : ScanVoile TV
Credit : Windreport / Europa Warm Up

J’ai hâte de partir, je pense que c’est une belle étape pour un navigateur… et puis on se rapproche de l’Europe, de la fin et des podiums…. » nous confie Jean-Luc Nélias, en charge de la navigation sur Groupama 4.
source : franckcammas

http://www.snt-voile.org

Manche 1 : Energy Team sur le podium
Top départ à 14h15 pour la flotte des neufs AC45 sur le plan d’eau de Venise, situé à l’extérieur de la lagune vénitienne. Départ volé pour TNZ et Energy Team qui franchit en 6e position la marque 1 et s’engage sur la gauche du plan d’eau. A la marque 3, Energy est toujours 6e alors que Team Korea s’est emparé de la tête de la flotte et que les deux leaders au classement général, Team New Zealand et Oracle Spithill, ferment la marche. Durant ce bord, Energy Team passe Luna Rossa Piranha et s’empare de la 5e place au classement. Lors du passage de la marque 4, Energy Team est 5e et attaque ce bord de près et lance une guerre de virements de bords à la poursuite des Suédois de Artemis Racing. A la marque 5, Energy est juste derrière Artemis qui lui même attaque le Luna Rossa Swordfish, pour la 3e place. Nathan Outteridge et son Team Korea, toujours en tête creusent l’écart et s’imposent comme solide leader de cette manche. C’est lors de la marque 6, qu’Energy (5e), talonne Oracle Bundock qui a connu un problème lors du déroulement de son gennaker dans le bord de portant précédant. Energy Team s’empare ainsi de la 4e place et se lance à la poursuite du Luna Rossa Swordfish qu’il va passer lors du dernier bord de portant, s’emparant au final de la 3e place dans la première manche.

Manche 2 : Energy Team leader
Départ lancé pour l’ensemble de la flotte avec Energy Team en quatrième position lors du passage de la marque 1, puis 3e à la marque 2, et peu après deuxième devant Team New Zealand. Les Italiens de Luna Rossa Swordfish sont en tête et c’est la lutte avec les Français alors que TNZ et Oracle Spithill mènent un autre duel et remontent sur la tête de la flotte. A la marque 4 Energy Team est toujours en deuxième position devant Dean Barker (TNZ) et à seulement 10 petites secondes du leader Luna Rossa. A la marque 4, Energy Team tient toujours sa place de second, à 10 secondes de Luna Rossa et toujours devant TNZ et Oracle Spithill.
Lors du passage de la marque 5, Energy cède un peu de terrain sur Luna Rossa qui prend la droite du plan d’eau alors que l’équipe de Loïck Peyron prend la gauche pour ce nouveau bord de portant, suivi pas Team New Zealand et Oracle Spithill. Puis c’est un coup d’éclat lors du passage de la marque 6 à l’issue de l’excellent bord de portant des Français qui leur permet de passer Luna Rossa Swordfish et de prendre la tête avec 5 petites secondes d’avance au passage de la marque. Le duel s’annonce serré entre les deux leader. Energy Team conserve son avance et contrôle le monotype italien, ayant jusqu’à 90 mètres d’avance en latéral. Le dernier bord de près sera déterminant pour les Français. En effet, lors du passage de la marque 7, Energy creuse encore l’écart et les Français franchissent en tête la marque 7 avec 28 secondes d’avance sur les italiens de Luna Rossa et alors que les Kiwis de TNZ reviennent très vite. Lors du dernier bord, les Français s’envolent devant Luna Rossa et s’imposent avec 26 secondes d’avance à l’arrivée.

Réaction de Loïck Peyron : « Energy Team est en haut de la montagne aujourd’hui. Nous sommes très contents de ce résultat. On s’est bien entrainé toute la semaine. Je suis ravi d’être à la barre et de pouvoir confirmer les bons résultats de Yann Guichard à Naples. J’ai pu voir à quel point l’équipage a progressé à ses côtés. On a une telle chance de naviguer sur ces machines. Il y a encore du travail à faire, ce qui prouve que l’on peut progresser encore. On peut être un peu plus agressif sur les départs. Mais le bateau marche bien, on a une bonne vitesse, une bonne communication à bord et des manoeuvres propres. Même si nous ne disposons que d’un seul bateau, le résultat n’est pas si mal ce soir. »

Classement Général – Jour 1 / Jeudi 17 mai 2012.

1. Energy Team : 18 pts
2. Luna Rossa Swordfish : 16 pts
3. Team Korea : 15 pts
4. ETNZ : 13 pts
5. Artemis : 13 pts
6. Luna Rossa Piranha : 12 pts
7. Oracle Spithill : 10 pts
8. Oracle Bundock : 7 pts
9. China Team : 4 pts

source texte : courseaularge.com
Ce vidéo est en anglais et à une durée de 1h55min.

Le départ de cette transat sera donné samedi à 13h heure locale. Devant les étraves un parcours, qui n’est certes pas classique, mais qui devrait être passionnnant selon le météorologue de la course, Gonzalo Infante. En effet, à la place de la traversée traditionnelle de Boston, voire de New York, vers la Manche, la flotte se trouve bien plus au sud pour ces 3 590 milles sur l’Atlantique Nord. Les navigateurs vont devoir déterminer s’il faut remonter au nord pour s’approcher de l’orthodromie ou bien tenter une traversée plus courte en restant au sud. Normalement tout dépendra des prévisions météo sur lesquelles les équipes sont en train de plancher.

Il y a la possibilité de profiter du Gulf Stream pour remonter les côtes nord-américaines. Ce courant de 3-4 noeuds peut contribuer à la vitesse, si les bateaux optent de remonter vers le nord. Cette option pourrait s’avérer intéressante si les dépressions habituelles se développent au large du cap Hatteras en Caroline du Nord, car elles ont tendance à remonter vers le nord-est. Cependant, l’obstacle le plus important de cette septième étape pourrait être l’anticyclone qui stagne au milieu de l’Atlantique. La route traditionnelle verrait la flotte le contourner par le nord. Mais comme on vient de voir avec la tentative de Giovanni Soldini sur Maserati, l’anticyclone des Açores remonte parfois très au nord et son influence peut s’étendre jusqu’à l’Islande. Néanmoins, selon les derniers fichiers, il devrait redescendre pour retrouver sa position habituelle sur les Açores d’ici quelques jours.

D’habitude lors d’une transat d’ouest en est, les bateaux peuvent s’attendre à de bonnes vitesses s’ils réussissent à profiter du déplacement d’une dépression. Au risque de rencontrer des vents forts et des conditions musclées. Cette route par le nord imposerait également une longue descente de l’Atlantique pour aborder la péninsule ibérique avant de profiter des alizés pendant les derniers jours de l’étape.

Mais en regardant les fichiers actuels, le premier souci pour les six VO70 sera de pouvoir s’éloigner de Miami. En effet, ce samedi une zone de vents très faibles s’étend au large des côtes de la Floride, avec le risque de rencontrer des calmes pendant les premières heures de la course.

source texte : courseaularge
source photo : Paul Todd/VOR